Un voyage qui commence sur sncf-connect
L’EuroVelo 6 relie l’Atlantique à la mer Noire sur plus de 4 450 km, en suivant la Loire, le Rhin, le Danube. Pour nous, l’aventure commence en juillet 2025, quelque part entre Allemagne, Autriche, Slovaquie et Hongrie : plus de 1 050 km en 15 jours, quatre pays, un fleuve, et une bonne dose d’improvisation.
Samedi 12 juillet 2025 – Paris → Nancy → Metz → Sarrebruck → Mannheim → Ulm
Un départ mouvementé
La journée commence à la Gare de l’Est. Nous avons un TGV direct Paris–Mannheim à 9h06, et nos vélos sont préparés avec soin : roue avant démontée, housse, sangles… Pourtant, le personnel refuse notre embarquement. Ici, la règle est stricte : sur les TGV/ICE entre la France et l’Allemagne, seuls les vélos complètement démontés et enfermés dans une housse/valise fermée sont tolérés. Notre configuration ne passe pas.
Retour à la case départ, changement de plan. Nous partons finalement pour Nancy en TGV, nos vélos dans des housses "non conformes", puis enchaînons les correspondances :
Nancy → Metz (TER), Metz → Sarrebruck (TER), puis Sarrebruck → Mannheim en train régional allemand. Les kilomètres défilent, mais pas encore à vélo.
À Mannheim, nous retrouvons enfin notre point de transit initial. Le temps d’une petite visite express de la ville, et nous montons dans un ICE pour Ulm. La réservation vélo prévue pour un autre horaire est décalée via l’appli DB Navigator : coup de chance, il restait exactement deux emplacements disponibles.
Le soir, nous posons nos sacoches à la Soullfactory, une auberge conviviale d’Ulm, puis partons explorer la vieille ville. Un dîner chaleureux au Zur Zill achève cette première journée un peu chaotique : nous ne sommes pas encore sur l’EuroVelo 6, mais l’aventure a clairement commencé.
- TGV / ICE France–Allemagne
- Entre la France et l’Allemagne, il n’y a aucune offre pour vélos non démontés sur les TGV/ICE.
- Les vélos doivent être en housse/valise fermée, comme des bagages.
- Infos officielles : page « Train + Vélo » de SNCF Voyageurs (rubrique TGV/ICE).
- Trains régionaux (France / Allemagne)
- En France : TER (Nancy, Metz, Sarrebruck) acceptent généralement les vélos non démontés, parfois avec limites de nombre.
- En Allemagne : trains régionaux (RB/RE) sont souvent la meilleure option avec vélo. Un billet vélo « Fahrradkarte Nahverkehr » coûte environ 6,50 €/jour et couvre les trains régionaux.
- Réservations longue distance
- ICE avec emplacements vélo : 6 places max par train, réservation obligatoire (via DB Navigator).
- Exemple vécu : Mannheim–Ulm en ICE, billet autour de 15 € en 2ᵉ classe (hors vélo), avec possibilité de modifier la réservation vélo dans l’appli.
- Ressources
- SNCF – voyager avec un vélo : page « Votre vélo à bord ».
- Deutsche Bahn – Rad & Bahn : infos vélo et réservations sur les ICE/IC.
- Château de Mannheim (Schloss Mannheim) : visiter la cour et l’architecture baroque ; le parc du château pour une promenade rapide.
- Place du marché (Marktplatz) & Jesuitenkirche : repérer l’église et flâner dans les rues commerçantes proches pour cafés et boulangeries.
- Promenade le long du Neckarufer (rive du Neckar) : si le temps le permet, courte balade riveraine pour prendre l’air avant de repartir.
- Münster d'Ulm (Ulmer Münster) : monter (si ouvert) à la flèche la plus haute d’Europe pour vue panoramique sur la ville et les Alpes par temps clair.
- Vieille ville et maisons à colombages : flânerie dans les ruelles, façade du Rathaus et petites boutiques artisanales.
- Promenade le long de la Blau et du Danube ; ponts et quais offrent de beaux points photos au coucher du soleil.
Dimanche 13 juillet 2025 – Ulm → Dillingen an der Donau
Premiers coups de pédales sur l’EuroVelo 6
C’est notre premier vrai jour sur l’EuroVelo 6. Nous quittons Ulm par la piste cyclable, longeons Günzburg et ses rues tranquilles, puis Gunzburg/Günzburg et d’autres petites villes au charme discret.
À Dillingen an der Donau, le paysage change : dans le ciel, les cigognes apparaissent pour la première fois, planant au-dessus des champs. C’est notre entrée officielle dans la vallée du Danube.
Le soir venu, nous installons notre campement au Donau Camping, un site paisible situé en bordure du fleuve. Après une journée de 57 kilomètres, nous savourons un repas réconfortant au Cozy, un restaurant chaleureux où l’accueil est à la hauteur de l’appétit des cyclistes. Une première étape réussie, entre effort et émerveillement.
- Distance : ~57 km
- Hébergement :
- Donau Camping à Dillingen, directement au bord du Danube.
- À voir / À faire :
- Günzburg : centre historique et cafés pour une pause.
- Dillingen : balades sur les berges, observation des cigognes.
- Tourisme :
- Offices de tourisme de Günzburg et Dillingen via les sites municipaux (Stadt Günzburg / Stadt Dillingen)..
Lundi 14 juillet 2025 – Dillingen → Neuburg an der Donau
Orages et panoramas
Nous repartons en suivant le Danube, direction Donauwörth, puis Rennertshofen. Le temps se couvre rapidement, un orage menace. Nous profitons de la pause déjeuner pour laisser passer le gros des averses.
Après 73 km et quelques montées bien senties, nous arrivons à Neuburg an der Donau. Le camping est idéalement placé : en plein cœur de la ville, au bord du fleuve, avec une vue magnifique.
L’EV6 s’écarte parfois des rives et grimpe dans les collines : ces détours nous offrent des panoramas ruraux inattendus, mais aussi quelques sueurs. À peine la tente montée, un nouvel orage éclate, rappelant que sur un voyage à vélo, la météo fait partie du jeu.
Pratique – Dillingen → Neuburg
- Distance : ~73 km
- Terrain : alternance de rives plates et de côtes dans l’arrière-pays.
- Hébergement :
- Camping central à Neuburg, en bord de Danube (arriver avant l’orage…).
- À voir / À faire :
- Donauwörth : centre historique, églises, quais.
- Neuburg : vieille ville et promenade au bord du fleuve.
- Infos tourisme :
- Neuburg an der Donau : site officiel de la ville (neuburg-donau.de) pour carte et horaires d’office.
Mardi 15 juillet 2025 – Neuburg → Weltenburg → Kelheim
Weltenburg, baroque en méandre
Nous traversons Ingolstadt, Vohburg an der Donau, puis Neustadt an der Donau. Notre objectif : l’abbaye de Weltenburg, nichée dans un méandre spectaculaire, au pied de falaises boisées.
Le monastère baroque est à la hauteur de sa réputation, aussi spectaculaire que serein. C’est l’un des plus anciens monastères de Bavière, avec sa brasserie historique adossée au rocher.
Le soir, nous plantons la tente au Camping am Bauernhof, un camping rustique installé dans une ferme près de Kelheim. Journée riche : histoire, spiritualité, paysages grandioses.
Pratique – Neuburg → Kelheim (Weltenburg)
- Étape : Neuburg → Ingolstadt → Neustadt → abbaye de Weltenburg → Kelheim.
- Hébergement :
- Camping am Bauernhof, à quelques kilomètres de Kelheim (cadre rural, ferme).
- À voir / À faire :
- Ingolstadt : pause rapide en ville.
- Abbaye de Weltenburg : visite de l’abbaye, de l’église baroque, brasserie.
- Méandres du Danube autour de Kelheim : points de vue et balades.
- Ferry : vérifier horaires et accès (parfois bac/ferry) sur le site officiel weltenburg.de.
Mercredi 16 juillet 2025 – Kelheim → Regensburg
Rencontres sous la pluie, nuit au club d’aviron
Nous reprenons la route mais dans la matinée le ciel s’assombrit brutalement. Nous nous abritons sous un auvent d'auberge en bord de fleuve, avec d’autres cyclistes. Les tables sont pleines, mais un homme seul nous propose de partager la sienne. Il commande un petit-déjeuner allemand typique, que je finis par photographier : pain noir, charcuterie, fromage, œufs… Simple et généreux, comme ce moment partagé sous l’averse.
À Regensburg, la pluie nous accompagne jusqu’au camping… qui a brûlé. Le club d’aviron tout proche permet aux campeurs de planter la tente et de disposer des vestiaires.
Nous profitons aussi de la ville : la cathédrale, le pont de pierre, les ruelles médiévales. Regensburg sous la pluie garde son charme.
Pratique – Kelheim → Regensburg
- Hébergement :
- Camping de Regensburg : en reconstruction/à vérifier (incendie).
- Plan B : clubs sportifs (aviron), auberges de jeunesse (Jugendherberge).
- À voir / À faire :
- Regensburg : cathédrale, steinerne Brücke, centre médiéval
- Office de tourisme Regensburg : regensburg.de/tourismus (cartes, visites guidées).
Jeudi 17 juillet 2025 – Regensburg → petit camping au bord du Danube
89 km jusqu’au bout de l’étape
Nous repartons vers l’aval, en passant par Wörth an der Donau et Straubing. Champs, villages, tronçons plus monotones : l’étape est longue, près de 89 km. Les jambes fatiguent, mais le Danube reste un bon compagnon de route.
Le soir, nous trouvons un tout petit camping au bord de l’eau. Pas de luxe, juste l’essentiel : tente à quelques mètres du fleuve avec clapotis des vagues faites par les péniches.
- Distance : ~89 km, étape longue.
- Hébergement :
- Petit camping rustique en bord de fleuve (équipements simples, autonomie conseillée).
- Pratique :
- Prévoir eau, snacks et pauses fréquentes.
- Se renseigner auprès des offices locaux pour la localisation exacte des campings.
Vendredi 18 juillet 2025 – Vers Passau
Crevaison, smartphone cassé et confluence des fleuves
La journée commence par un « pfffft » : un hameçon planté dans le pneu d’Armelle. Crevaison, mains noires de cambouis, chambre à air à changer sur le bord de la route. Au milieu de la réparation, mon smartphone glisse et l’écran explose façon toile d’araignée. Toutes les réservations, itinéraires, confirmations sont dedans. Le voyage bascule d’un coup dans le « on verra bien ».
Heureusement, Passau se charge de nous réconcilier avec la journée. Vieille ville baroque, ruelles pavées, places animées… et surtout la confluence du Danube et de l’Inn, aux couleurs différentes qui se mêlent. Nous restons longtemps à regarder ce mélange de forces et de teintes.
Nous avons réservé un Airbnb à l’écart du centre, pour deux nuits : pause bien méritée.
Pratique – Vers Passau
- Hébergement :
- Airbnb à Passau (repos 2 nuits, pratique pour réparations).
- À voir / À faire :
- Passau : vieille ville, confluence Danube–Inn–Ilz, cathédrale Saint‑Étienne et ses orgues.
- Pratique :
- Offices de tourisme : passau.de (infos visites, ateliers vélo).
- Réparations vélo : plusieurs ateliers en ville, utiles après la crevaison.
Samedi 19 juillet 2025 – Journée à Passau
Marché, Inn et ScharfrichterHaus
Jour off. Le matin, nous flânons au marché : pain chaud, fromages, charcuteries, fruits de saison. C’est un festival d’odeurs et de couleurs. Café, gâteau (Kaffee und Kuchen) en terrasse, au rythme de la ville.
L’après-midi, nous passons sur l’autre rive de l’Inn : berges plus sauvages, bancs pour s’asseoir et regarder l’eau filer avant sa rencontre avec le Danube. Une parenthèse paisible.
De retour dans le centre, nous déambulons dans les ruelles, passons par la cathédrale, les petites places, puis terminons la journée au ScharfrichterHaus, ancienne maison du bourreau de la ville. Schweinsbraten, bière ambrée, murs chargés d’histoires : un endroit parfait pour clore cette étape.
- À voir / À faire :
- Marché de Passau (matin).
- Rive de l’Inn, centre historique, cathédrale.
- Dîner au ScharfrichterHaus (réserver en saison).
- Pratique :
- Office de tourisme Passau (passau.de) pour horaires de marché et visites.
Dimanche 20 juillet 2025 – Passau → Neustift im Mühlkreis → Aschach an der Donau
Pratique – Passau → Aschach
- Distance : ~60 km
- Hébergement :
- Camping à Aschach an der Donau (services limités).
- Pratique :
- Peu de commerces : prévoir ravitaillement en avance.
- Office de tourisme de Haute‑Autriche : oberoesterreich.at pour infos sur les villages et campings.
Lundi 21 juillet 2025 – Aschach → Linz → Mauthausen → Au an der Donau
Linz paisible, Mauthausen bouleversant
Le matin, nous roulons vers Wilhering puis Linz. La ville semble encore à moitié endormie : façades pastel, tramways silencieux, déjeuner sur une place ombragée. Ambiance douce.
L’après-midi, nous retrouvons Milou devant les grilles du camp de Mauthausen. Visite silencieuse, éprouvante : escaliers de la carrière, casernes, photos, témoignages. On en ressort sonnés, avec un poids sur la poitrine.
Le soir, nous rejoignons Au an der Donau. Au camping, un couple allemand venu en kayak nous offre une bière et raconte ses descentes de fleuve. Une famille autrichienne en voyage à vélo s’installe près de nous. Discussions, carnets de route, rires. La vie reprend ses droits après la lourdeur de l’après-midi.
Pratique – Linz → Mauthausen → Au an der Donau
- À voir / À faire :
- Linz : centre historique, pause déjeuner.
- Mauthausen Memorial : visite du site, prévoir du temps et un bon état d’esprit.
- Pratique :
- Mauthausen : mauthausen-memorial.org (horaires, infos visite).
- Office de tourisme Linz : linztourismus.at.
- Prévoir 2–3 h minimum pour la visite du mémorial.
- Linz : centre historique, pause déjeuner.
- Mauthausen Memorial : visite du site, prévoir du temps et un bon état d’esprit.
- Mauthausen : mauthausen-memorial.org (horaires, infos visite).
- Office de tourisme Linz : linztourismus.at.
- Prévoir 2–3 h minimum pour la visite du mémorial.
Mardi 22 juillet 2025 – Au an der Donau → Baumgartenberg → Grein → Melk
Cidre honnête et abbaye impériale
Sur la route, à Baumgartenberg, nous tombons sur un abri en bois devant une ferme : bouteilles de cidre et de jus de pomme, petite caisse métallique, panneau indiquant le prix. Aucun vendeur. Nous nous servons, laissons les pièces dans la boîte. C’est la version autrichienne de la confiance.
Nous passons par Grein, ses maisons colorées au bord du fleuve, puis continuons via Persenbeug-Gottsdorf. Au total, 72 km.
En fin de journée, nous arrivons à Melk. Tente plantée au bord de l’eau, puis direction la piscine municipale pour un plongeon salvateur. Le soir, dîner au Rathauskeller – Der Melker Gasthof, dans le centre historique, au pied de l’abbaye.
Pratique – Au an der Donau → Melk
- Distance : ~72 km
- À voir / À faire :
- Baumgartenberg : cidre/jus en libre-service (prévoir espèces).
- Grein : centre pittoresque, berges.
- Melk : abbaye baroque, piscine municipale.
- Pratique :
- Abbaye de Melk : stiftmelk.at (horaires, billets).
- Office de tourisme Wachau : wachau.at (hébergements, infos locales).
Mercredi 23 juillet 2025 – Melk → Erpersdorf
« On descend, mais on monte »
Armelle résume bien la journée : « On descend vers la mer Noire, mais on est plus haut qu’au départ ! »
L’EV6 traverse Schönbühel, Aggsbach, Rossatz-Arnsdorf. Peu de vraie descente, beaucoup de faux plats.
À Krems, nous faisons une pause dans les ruelles médiévales, caves à vin et apfelstrudel encore tiède. Plus loin, à Traismauer, la chaleur devient écrasante : 30 °C à l’ombre. Fontaines, tilleuls, enfants qui courent autour de l’eau : on s’accroche à chaque coin d’ombre.
Nous terminons à Erpersdorf, dans un camping municipal très calme, près de l’eau.
Réchaud, pâtes aux légumes, libellules sur le fleuve : la journée se termine en douceur après 68–69 km, la canicule et un vent de face tenace.
Pratique – Melk → Erpersdorf
- Distance : ~68–69 km
- À voir / À faire :
- Krems : ruelles, caves à vin, pâtisseries.
- Traismauer : pause fraîcheur à la fontaine.
- Pratique :
- Office de tourisme Krems : krems.info.
- Canicule : hydratation, pauses à l’ombre, crème solaire.
- Erpersdorf : camping municipal simple et tranquille.
Jeudi 24 juillet 2025 – Erpersdorf → Tulln → Klosterneuburg → Vienne
Des jardins de Tulln à l’orage viennois
Le matin est doux. Nous traversons Tulln, ville fleurie aux jardins soignés, puis Klosterneuburg et son monastère imposant entouré de vignes en terrasses.
Le déjeuner se fait à l’ombre d’une treille, dans une auberge de Klosterneuburg. « Dernier repas au calme avant Vienne », commente Armelle. Le Danube commence à sentir la grande ville.
Les derniers kilomètres jusqu’à Vienne sont un mélange d’excitation et de fatigue. Faubourgs, parcs, tramways : nous atteignons notre appartement près du parc Augarten, oasis de verdure.
Le soir, promenade dans le centre, cafés historiques, palais. Puis, l’orage : éclairs, trombes d’eau, refuge sous un porche.
Le parc Augarten, quelques instants plus tôt si paisible, se transforme en lac temporaire. Les éclairs zèbrent le ciel au-dessus du Donaukanal, illuminant les visages des Viennois, habitués à ces colères estivales. La ville, sous la pluie, devient encore plus belle — les pavés brillent, les lumières des cafés se reflètent dans les flaques, et l’air sent l’ozone.
Pratique – Erpersdorf → Vienne
- À voir / À faire :
- Tulln : jardins, promenades.
- Klosterneuburg : monastère, vignobles.
- Vienne : parc Augarten, centre historique, cafés.
- Pratique :
- Office de tourisme Vienne : wien.info.
- Monastère de Klosterneuburg : stift-klosterneuburg.at.
- Circulation vélo en ville : attacher les vélos solidement, utiliser les pistes.
Vendredi 25 juillet 2025 – Journée à Vienne
Journée de repos et de visite. Musées, cafés, promenades dans le centre, balades le long du Donaukanal, marchés…
Vienne se découvre à pied et en tram, au rythme des pâtisseries et des musées.
- À voir / À faire :
- Musées (Kunsthistorisches, Belvedere, selon envies).
- Cafés historiques (Café Central, autres).
- Pratique :
- Billets coupe-file recommandés en été (via wien.info).
- Transports : Wiener Linien (métro/tram/bus).
Samedi 26 juillet 2025 – Vienne → Bratislava
Pluie, cyclistes du monde entier et abris anti-bombes
Le ciel est gris, mais on part quand même : 75 km jusqu’à Bratislava nous attendent. La pluie ne nous lâchera presque pas. Les imperméables prennent cher, les chaussures se remplissent d’eau.
Sur la route, nous croisons un groupe de Nantais en route vers Belgrade, et deux Canadiennes sous ponchos fluorescents, qui roulent de Vienne à Budapest. Les échanges sont courts, mais chaleureux : « On se retrouve à Budapest ! »
La frontière slovaque se résume à un panneau « Slovensko ». Pas de contrôle, juste un changement de langue.
À Bratislava, le temps se calme enfin. La vieille ville nous séduit tout de suite, entre façades pastel, ruelles pavées et cafés animés. Les faubourgs, avec leur architecture soviétique, rappellent une autre époque.
Nous sommes accueillis chez Andy, dans un appartement confortable. Au sous-sol, les portes métalliques des caves ou nous stockons nos vélos portent encore les traces des abris anti‑bombardement de l’époque communiste. Frisson garanti.
Pratique – Vienne → Bratislava
- Distance : ~75 km sous la pluie.
- À voir / À faire :
- Route le long du Danube, rencontres avec d’autres cyclistes.
- Bratislava : vieille ville, château, mélange de styles.
- Pratique :
- Office de tourisme Bratislava : visitbratislava.com.
- Météo : impératifs d’étanchéité (sacoches, vêtements).
- Hébergement chez l’habitant : possibilité de stockage des vélos en cave.
- Route le long du Danube, rencontres avec d’autres cyclistes.
- Bratislava : vieille ville, château, mélange de styles.
- Office de tourisme Bratislava : visitbratislava.com.
- Météo : impératifs d’étanchéité (sacoches, vêtements).
Dimanche 27 juillet 2025 – Bratislava (repos)
Journée de visite et de repos.
Ville compacte, petite mais pleine de bonnes surprises : château, centre, églises, boutiques d’artisanat. Une journée pour souffler, faire des lessives, et se ravitailler.
- À voir / À faire :
- Château, centre historique, balades à pied.
- Pratique :
- Infos détaillées : visitbratislava.com.
Lundi 28 juillet 2025 – Bratislava → Číčov (Pension Jolan)
Canicule, pastèque et village hors du temps
Nous retrouvons le Danube et la campagne slovaque. Le vent nous pousse, les kilomètres défilent. Blés dorés, tournesols, petites maisons : la route est belle, mais la chaleur monte.
À Trstena na Ostrove, nous nous arrêtons dans un café d’un autre temps : tables en formica, ventilateur poussif, radio folk. Le patron nous offre des tranches de pastèque glacée. Un petit bonheur, à 35 °C.
Après 75 km, nous arrivons à la pension Jolan, à Číčov. Havre de fraîcheur et de repos.
Pratique – Bratislava → Číčov
- Distance : ~75 km, chaleur importante.
- Hébergement :
- Pension Jolan à Číčov (réservation conseillée).
- Pratique :
- Services limités : faire quelques courses dans les localités plus grandes.
- Canicule : pauses à l’ombre, beaucoup d’eau.
Mardi 29 juillet 2025 – Číčov → Komárno → Radvaň nad Dunajom
Vent, pâtisseries et thermes
Le vent joue avec nos nerfs : parfois dans le dos, parfois en pleine face. Les 53 km du jour paraissent plus difficiles que les 75 de la veille.
À Komárno, nous faisons halte : forteresse, centre historique, pâtisserie copieuse, et centre thermal pour délasser les jambes. L’histoire de la ville, place forte contre les Ottomans, nous est racontée à l’office de tourisme.
Le soir, nous rejoignons Radvaň nad Dunajom. Dans le jardin de notre penzion, un nid de cigognes sur un poteau électrique nous observe. Dîner en terrasse, goulash, vin local, coucher de soleil sur le fleuve : la journée se termine en douceur.
Pratique – Číčov → Komárno → Radvaň
- Distance : ~53 km, vent capricieux.
- À voir / À faire :
- Komárno : forteresse, centre thermal, pâtisseries.
- Radvaň : observation des cigognes.
- Pratique :
- Office de tourisme Komárno : komarno.sk (section tourisme).
- Thermes : réservation recommandée selon la saison.
Mercredi 30 juillet 2025 – Radvaň → Štúrovo → train de banlieue → Budapest
Derniers kilomètres à vélo, premiers pas à Budapest
Nous roulons environ 35 km jusqu’à Štúrovo, puis franchissons le pont vers la Hongrie. Après 50 km, pour éviter les zones industrielles, nous choisissons de prendre un train de banlieue jusqu’à Budapest.
La ville a changé depuis l’hiver 93 : plus de monde, plus de mouvement.
Sur les conseils de Balínt, nous allons dîner dans un petit restaurant de quartier, pour goûter aux spécialités hongroises.
Aujourd’hui, Pest ; demain, Buda.
Pratique – Radvaň → Budapest
- Distance : ~50 km à vélo + train de banlieue.
- Pratique :
- Train régional hongrois (MÁV) : vérifier l’acceptation des vélos, billet vélo éventuel.
- Office de tourisme Budapest : visitbudapest.travel.
Jeudi 31 juillet 2025 – Journée à Budapest
Journée de visite : bains, Grand Marché central, Buda et ses monuments, vues sur Pest et le Danube.
Balade nocturne pour admirer les ponts illuminés.
- À voir / À faire :
- Bains Széchenyi ou Gellért.
- Grand Marché, colline de Buda, vue sur Pest.
- Pratique :
- Bains : réservation en ligne recommandée (sites Széchenyi/Gellért).
- Transports : réseau BKK (métro, tram, bus).
Vendredi 1ᵉʳ août 2025 – Budapest → Vienne → Linz → Passau → Munich
C’est le début du retour. Journée de trains en cascade : Budapest, Vienne, Linz, Passau, Munich.
Finalement, nous trouvons des places vélo sur un train régional Salzbourg–Munich. Trois trains, des correspondances, départ à 9h40, arrivée vers 18h00.
Le temps de poser les sacoches, nous faisons une grande balade en ville.
Pratique – Budapest → Munich
- Trains : combinaisons ÖBB/DB avec places vélo limitées.
- Pratique :
- Réservations vélo à faire tôt (supplements possibles, ex. 25 € sur certains trains).
- Sites : oebb.at, bahn.com (billets + vélos).
- Prévoir marges pour les correspondances.
Samedi 2 août 2025 – Munich → Paris (via Ulm, Stuttgart, Karlsruhe, Wörth, Lauterbourg, Strasbourg, Metz)
Journée marathon : 8 trains pour rejoindre Paris. Munich → Ulm → Stuttgart → Karlsruhe → Wörth → Lauterbourg → Strasbourg → Metz → Paris, arrivée vers 21h10.
Nous profitons d’une pause à Metz pour faire un petit tour en ville, voir la cathédrale, avant le dernier TGV.
Retour au point de départ.
Pratique – Munich → Paris
- Trains régionaux :
- Option choisie : privilégier les trains régionaux (plus de places vélo, mais plus long)
- Deutsche Bahn : forfaits régionaux (pour groupes de 4–5 personnes avec vélos) autour de 59 €.
- TGV :
- Vélos en housse fermée ou démontés exigés sur certains TGV internationaux (voir SNFC Voyageurs – Train + Vélo).
Récapitulatif et conseils
- Distance totale annoncée : ~950 km.
- Distance réelle : plus de 1 050 km, en comptant les détours (courses, campings, visites).
- Durée : 22 jours dont 15 jours sur le vélo → moyenne d’environ 70 km/jour. (3 jours de trajet, 4 jours de repos)
Ce qu’on a appris sur trains & vélos
Conseils pratiques :
Réservez toujours à l’avance vos places vélo, surtout en été, où la demande est forte.
Privilégiez les trains régionaux (TER en France, RB/RE en Allemagne), qui acceptent généralement les vélos sans réservation ou à moindre coût.
En Allemagne, un billet vélo (« Fahrradkarte Nahverkehr ») coûte environ 6,50 € par jour et est valable sur tous les trains régionaux.
Pour les trajets longue distance, vérifiez les places disponibles pour les vélos sur les ICE (6 places max par train) et réservez via l’appli DB Navigator.
Ressources utiles :
- Guide SNCF : Voyager avec son vélo en train
- Guide DB (Deutsche Bahn) : Transport de vélos en Allemagne
Budapest → Munich direct :
Il existe un train sans changement (vers 9h55–16h34) avec emplacements vélo limités.
Supplément vélo autour de 25 €.
Via ÖBB : billet affiché à 77 € (exemple relevé le 4 août pour un 18 septembre), mais avec vélo, le prix passe à 102 €. Il est possible d’acheter uniquement la réservation vélo (~24,70 €) séparément.
Yield management : plusieurs trains/jour, tarifs variables (ex. 89 € vélo inclus).
Retour 2025 :
Faute de places vélo sur le direct Budapest–Munich, tu as dû changer à Vienne puis Salzbourg (escalators, retards, stress).
De Munich à Karlsruhe : trains régionaux plus longs mais avec places vélo dans chaque compartiment, et possibilité de tickets régionaux avantageux pour plusieurs personnes.
Recommandations
Préparer très tôt les réservations de trains avec vélos (surtout juillet–août).
Privilégier des correspondances avec marges généreuses.
Vérifier systématiquement les règles vélo pour chaque type de train (TGV, ICE, Railjet, régionaux).
Envisager les trains régionaux pour plus de flexibilité, au prix de trajets plus longs.
Retrouvez ce voyage sur Polarstep
Ressources utilisées
- Site officiel Eurovélo 6 – Véloroute des fleuves.
- Guide « Voyager en train en Europe ».
- Guides « Le Danube à vélo » / topo‑guides (que tu proposes à la vente).
- Guide « Le Danube à vélo » (Abicyclette Voyages)
- Blogs de voyageurs
- Voyager en train avec son vélo en Europe (2025)
- Le Danube à vélo : Passau, Vienne, Bratislava, Budapest
Retrouvez la trace GPS de notre itinéraire sur Polarstep et préparez votre aventure avec les topo-guides et blogs de voyageurs.
Bon voyage à vélo ! 🚴♂️🌍
Pendant ce voyage nous avons mesuré la difficulté de voyager avec des vélos. Au dernier moment nous avons du changer nos plans car nos vélos sous une housse et avec roue avant démontée ont été refusés. L'agent SNCF du TGV Inoui Paris - Mannheim (53 € en seconde classe sans vélo) nous a demandé de mettre le vélo dans une housse/valise fermée. Il n'y a aucune offre de transport de vélo non démontée sur les TGV et ICE entre la France et l'Allemagne.
https://www.sncf-voyageurs.com/fr/voyagez-avec-nous/train-et-velo/votre-velo-a-bord/
Nous sommes donc allés à Nancy , puis avons utilisé des TER français et des trains régionaux allemands pour rejoindre Mannheim (via Metz et Saarbrucken).
Notre réservation Mannheim - Ulm sur ICE (avec 6 places vélo max) a pu etre décalée dans l'application , il y avait justement 2 emplacements libres sur le premier train. (Mannheim - Ulm en ICE pour 15 € en seconde classe sans vélo).
A noter qu'au retour de Budapest, il y a un train sans changement jusqu'à Munich. (9h55 - 16h34) qui dispose de places vélos en nombre limitées. Le coût du supplément vélo est de 25 €.
En fait le train est opéré par OBB la compagnie autrichienne qui propose le même billet à 77 € (prix affiché le 04 Aout pour un voyage le 18 septembre) mais quand vous ajoutez l'option vélo, le prix du billet passe à 102 €.. J'ai vérifié qu'il était possible d'acheter la réservation vélo seule sur le site OBB à 24,70 € ... Je remarque aussi qu'il y a plusieurs trains sans changement chaque jour et des tarifs à 89 € (vélo compris) ... le Yield Management est passé par la.
Pour ma part, faute de place, j'ai été obligé de changer à Vienne et à Salzburg (escalator, escaliers, retard, stress, ...) , je ne vous le conseille pas. et vous devrez aditionner les différents tarifs trouvés.
De Munich à Karlsruhe nous avons pris des trains régionaux (plus long que sur ICE mais il y a des places vélos dans chaque compartiment). le site de la compagnie Allemande DBahn propose des forfaits régionaux utilisables pour un groupe de 4 ou 5 personnes avec vélo pour 59 €
Je vous invite donc à bien préparer votre voyage si vous voyagez en vélo en europe. A prévoir des temps de correspondance pas trop courts pour faire face aux retards (surtout en allemagne) et à réserver le plus tôt possible pour profiter des meilleurs tarifs.
2 topo guides utilisés pour ce voyage :
